goodrugator

1. Мистер Ли
2. Мистер Икс Содержание
3. Газета Мистер Икс

Кроме того, с середины нулевых концепция «Мистера Икс» серьезно устарела.

Nov 8, 2017 - Среди самых известных и любимых произведений Имре Кальмана «Принцесса цирка» занимает особое место. Эта романтическая история о любви, обмане, чести и предательстве пользуется необыкновенной популярностью в постановках музыкальных театров всего мира. Газета мистер икс читать. Где найти: Газета мистер икс читать? Поделитесь пожалуйста. Журнал Мистер Икс (Вечернее шоу для одиноких мужчин). Электронные версии, поиск по тексту.

Этот, возможно, самый малоизвестный кроссовер на российском рынке зовется Dongfeng AX7, что следует произносить «дунфен а-икс семь». По сути это довольно крупный городской универсал: несмотря на приличный (190 мм) клиренс, привод только передний Фото: Dongfeng Чувствую себя Неуловимым Джо, которого никто не ловит. Или тем самым Мальчишом, который знает самую главную Военную тайну. Жаль, что буржуинов, желающих тайну выведать, почему-то не находится. Спросите, что у моей машины за мотор, какая трансмиссия, ничего не скрою, все расскажу. Двигатель — старый добрый французский двухлитровый атмосферник, знакомый по многим моделям Peugeot и Citroen прошлых поколений. Коробка передач — не менее известный 6-ступенчатый автомат Aisin.

Узнайте, где собран этот чудо-аппарат, отвечу — в Китае. На заводе концерна Dongfeng Motors, известного совместными предприятиями по выпуску автомобилей Peugeot, Citroen, Renault и Nissan для местного рынка.

Китайское название бренда скрыто аббревиатурой DFM, эмблема тоже никак не выдает происхождение машины. Дизайн AX7 разрабатывала сама компания Dongfeng Motors, но при участии неких «итальянских коллег» Фото: Dongfeng В то, что кроссовер китайский, действительно сложно поверить, мешают стереотипы. Мы привыкли считать, что китайцы лишь копируют чужой дизайн, а если и создают свое, то непременно нечто экзотическое, вроде трехколесных грузовиков.

Мы убеждены, что китайские машины криво собраны, внутри пахнут фенолом, считаем их ненадежными и небезопасными. Самый простой и дешевый AX7 с механической коробкой передач стоит 990 тыс.

Максимально оснащенный кроссовер с АКП — 1,249 млн руб Фото: Dongfeng Оправдана ли такая цена — сложный вопрос. Судите сами: за эти деньги покупатель получает вместительный, хотя и всего лишь пятиместный кузов, большой багажник (565 л) и современный, приятный глазу салон. А в довесок довольно скромный (относительно массы) атмосферный мотор, надежную, но не самую расторопную коробку передач и далеко не самую лучшую звукоизоляцию. Интерьер приятен глазу, никакой нарочитой «китайщины», все солидно, есть даже фоновая голубоватая подсветка салона. Русский язык бортового интерфейса почти безупречен Фото: Dongfeng Но главная странность AX 7 — его настройки.

Мистер Ли

При старте автомобиль очень чуток к педали газа, буквально срывается с места, царапая шипами асфальт. Эта гиперчуствительность сохраняется где-то до 40 км/ч, вынуждая ехать даже не в полпедали — в четверть. Но стоит разогнаться, и характер AX7 вдруг резко меняется: «газ» становится тугим, реакции — вялыми; чтобы заставить машину реагировать, приходится продавливать педаль чуть ли не в пол. Я смог привыкнуть к этой особенности поведения AX7 лишь к концу недельного теста. А потом еще несколько дней отвыкал, пересев на автомобиль с привычными настройками.

Мистер Икс Содержание

На ходу AX7 не преподносит сюрпризов, он в меру жестко проходит неровности, предсказуемо кренится в поворотах, разумно реагирует на руль, нормально тормозит. Однако штатная китайская резина может испортить впечатление, ее лучше сразу поменять на что-нибудь приличное Фото: Dongfeng У китайского кроссовера есть и другие интересные особенности — неотключаемый ограничитель скорости, к примеру. Разгоняться он не мешает, но противно пищит, если скорость превышает 120 км/ч. Пищит не постоянно, а согласно неведомому алгоритму: то надрывается без перерыва, то ненадолго умолкает. Багажник объемом 565 л (под полкой) радует широким проемом и удобной погрузочной высотой.

Жаль, что тут сложно пристроить органайзер или удерживающую эластичную сетку, никаких крючков или иных креплений не предусмотрено Возможные конкуренты Переднеприводные версии Hyundai Creta и Renault Kaptur в начальной комплектации с механической трансмиссией стоят 905 тыс. Соответственно, но оснащаются менее мощными, нежели у базового AX7 двигателями объемом 1,6 л. К тому же габариты у этих машин куда скромнее: Creta короче AX7 (4690) на 420 мм, Kaptur — на 357. Haval H6 почти повторяет размерами AX7, но даже в самом скромном исполнении имеет наддувный мотор 1,5 л мощностью 150 л.с. И стоимость 1,119 млн руб.

Дорогие версии конкурентов сопоставимы по цене с топовой комплектацией AX7: двухлитровая переднеприводная Creta с автоматом стоит 1,149 млн руб., максимально оснащенный полноприводный двухлитровый Kaptur с АКП (переднеприводной версии с мотором 2,0 л нет) — 1,254 млн руб. Самая дорогая модификация H6 (дизель 143 л.с., полный привод) оснащается исключительно механической коробкой передач и стоит от 1,319 млн руб.

Газета Мистер Икс

Илья Зиновьев Dongfeng AX 7.